Auto-put na obilaznici oko Beograda od mosta na Savi kod Ostružnice do petlje Orlovača i Petlovo Brdo, u dužini od 7,7 kilometara, otvoren je za saobaćaj, u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića.
Aleksandar Vučić je tokom obilaska novoizgrađene trake auto-puta od Ostružnice do Orlovače najavio da će cela obilaznica do Bubanj Potoka, gde su sada u toku radovi, biti završena za nešto više od godinu dana.
Predsednik je rekao da će onda biti izmešteni kamioni iz centra grada i da će građani imati veliku korist od obilaznice. Takođe, najavio je da će se graditi i nastavak beogradske obilaznica do Pančeva, preko Leštana i Vinče, sa novim mostom na Dunavu.
„Tada će biti završen ceo saobraćajni prsten oko Beograda“, naglasio je Vučić i dodao da će onda kompletan teretni saobraćaj biti izmešten iz Beograda.
Dodao je da će država gledati da obezbedi novac za finansiranje i tog projekta.
Otvaranju Sektora 4 obilaznice prisustvovali su ministar građevine Tomislav Momirović, ambasadorka Kine Čen Bo, direktori „Puteva Srbije“ i „Koridora Srbije“ – Zoran Drobnjak i Aleksandar Antić, gradonačelnik Beograda Zoran Radojičić, zamenik gradonačelnika Goran Vesić i predsednik Gradske opštine Čukarica Srđan Kolarić.
Sektor 4 obuhvatio je radove na izgradnji leve trake auto-puta od mosta na Savi kod Ostružnice do petlje Orlovača, u dužini od 7,7 kilometara, gde je izgrađena nedostajuća leva traka auto-puta, dva tunela: Lipak i Železnik, kao i tri mosta: most br. 9, 10 i 11, kao i preostali radovi na petlji Orlovača.
Preostaje da se završi gradnja druge trake auto-puta od Orlovače do tunela Straževica i da se završi izgradnja obe trake auto-puta od Straževice do Bubanj Potoka.
U okviru Sektora 4, od Ostružnice do Orlovače, izgrađen je tunel Lipak (leva cev) u dužini od 600 metara i tunel Železnik (leva cev) od 699 metara.
Takođe, izgrađeni su: most 9 od 433 metra, most 10.422 metra i most 11 od 116 metara.
Postavljeni su i zidovi za zaštitu od buke u dužini većoj od pola kilometra.
Završena je kompletna izgradnja petlje Orlovača sa pristupnim rampama, kao i petlja Petlovo Brdo sa po dve odvojene kolovozne trake, od Metroa do petlje Orlovača, uključujući i most 24, iznad starog kružnog puta od Rakovice do Železnika.
Kada je reč o Sektoru B5, od petlje Orlovača od tunela Straževica u toku su radovi na izgradnji leve trake auto-puta (faza II) uključujući i novi tunel Straževica (leva cev).
Na Sektoru B6 u toku su radovi na izgradnji punog profila auto-puta od tunela Straževica do petlje Bubanj Potok.
Inače, cela deonica od mosta na Savi kod Ostružnice do Bubanj Potoka duga je 20,4 kilometara sa pristupnim saobraćajnicama.
Izvor: Tanjug
