JP Putevi Srbije raspisalo je tender za izradu plansko-tehničke dokumentacije za izgradnju brze saobraćajnice prvog B reda Ostružnica-Obrenovac. Vrednost posla je 166,7 miliona dinara.
Kako je navedeno u programskom zadatku, trasa budućeg državnog puta je od značaja u putnoj mreži Srbije. Koridor predmetne brze saobraćajnice se prostire na prostoru između državnog puta IA reda A1 i državnog puta IA reda A2. Trasa se jednim delom poklapa i sa državnim putem IB reda broj 26. Trasa po postojećim državnim putevima je dužine oko 14,5km.
Okvirna granica Prostornog plana obuhvata delove teritorije gradskih opština Čukarica, Novi Beograd i Obrenovac, sa pripadajućim katastarskim opštinama na celom koridoru.
Računska brzina kao najveća bezbedna brzina usamljenog vozila u najoštrijim (kritičnim) elementima puta, koja je merodavna za dimenzionisanje elemenata poprečnog profila puta, je u ravničarskom i brežuljkastom terenu 100 km/h. Put će imati 4 voezne trake od po 3,50 m.
Napominje se da je u okviru inženjerskogeoloških i geotehničkih uslova potrebno dati preporuke za sanaciju i melioraciju aktivnih i potencijalnih klizišta, naročito velikih i dubokih aktivnih klizišta na potezu Umka – Duboko – Barič, gde su potrebna dopunska geotehnička istraživanja.
Dopunska istraživanja, kako se ističe, potrebna i na onim delovima terena gde se predviđa izgradnja trase puta i prateći objekti kao što su mostovi, petlje i druge inženjerske konstrukcije) i gde će trasa puta biti provedena visokim nasipima preko slabo nosivog tla u Pećanskim barama i dubokim zasecima i usecima duž Ostružničkog grebena.
Napominje se da je izgradnja brze saobraćajnice IB reda Ostružnica – Obrenovac uslovljena rešavanjem trase deonice od Umke do Bariča, gde je radi stabilizacije i saniranja postojećeg klizišta potrebno izvršiti regulaciju reke Save, koja se sastoji od izgradnje podužne građevine na desnoj obali i iskopa leve obale Save u potrebnoj meri.
– Prethodna istraživanja su pokazala da realizacija ovog hidrotehničkog zahvata predstavlja ozbiljan i složen zadatak, tako da se svi parametri rešenja moraju sagledati detaljno, najpre na studijskom nivou – navodi se u projektnom zadatku.
Dodaje se da će brza saobraćajnica biti izložena štetnom dejstvu voda reke Save, odnosno uticaju velikih voda, fluvijalne erozije i erozije koju izazivaju talasi od vetra i plovila, ali i nekoliko prirodnih površinskih tokova i niza padina koje će trasa presecati, a sa kojih će se voda gravitaciono slivati ka saobraćajnici.
– Da bi objekat bio funkcionalan tokom projektnog veka, moraju se sagledati svi navedeni parametri, u sadašnjim klimatskim uslovima i u uslovima očekivanih klimatskih promena – stoji u tenderskoj dokumentaciji.
Tender traje do 18. novembra, detaljnije OVDE.
Podsetimo, ministar saobraćaja Tomislav Momirović najavio je u martu da je klizište kod Umke Duboko, nadomak Beograda, koje je jedno od najvećih u Evropi, biti potpuno sanirano u naredne četiri godine.
On je tada izjavio da vrednost tog projekta sigurno neće biti manja od 100 mil EUR.
– Moramo to da završimo u naredne četiri godine i da svake godine vlada izdvaja za taj projekat najmanje 20 mil EUR evra, kako bi investirali u Beograd i Obrenovac i da oni budu još bolje povezani – poručio je Momirović.
Izvor:ekapija
